新动力转型是中国汽车历史级别的阛阓机遇，中国品牌喊了十多年的高端化终于有了落脚点，这条新赛说念上中国车终于能阻难阛阓惯性german_sex5，仅以产物力语言，在高端阛阓获获到手的契机大幅加多。

但如若你疏导新动力阛阓，你就会发现行业似乎干涉了一个怪圈。太多的新品牌发布时对准高端，阛阓碰壁后又毫无阛阓定力，走起价钱战的老路只求上量。嘴上喊的是高端，脚却很本分地往下走。

从企业谋划的角度看，这不可怪它们，因为高端化真是是太难了。但广汽要作念的便是难但正确的事情。

日前，广汽传祺全新新动力高端产物系列向往防止发布，吹响了广汽挫折新动力高端阛阓的军号。 正如发布会现场联动的国产大飞机C919，传祺向往要作念的就所以大众顶尖的智能制造实力，让中国车站上产业价值链上游，以智能和品性，重塑20万到40万级高端阛阓价值体系。

作念难但正确的事情

新动力高端阛阓有多难，销量数据特别直不雅。乘联会汽车零卖长远，在新动力加快冲刺的2024年，20万以下产物阛阓份额达67%，是20万以上产物份额的一倍多，况且销量同比增长超53%。但传祺向往对准的20-40万元级新动力车阛阓中，20-30万元级同比增长仅29%，30-40万元级更是兢兢业业。对比起旧年发布的这样多款高端新动力车，这个阛阓增幅是不成正比的。

难，但不虞味着不应该去作念。广汽深刻意识到，阛阓浓烈的同质化竞争，不仅会加重供应链压力并裁汰行业合座竞争力，更有害于企业可抓续发展与大众化布局。为此， 广汽以技巧升维与品性升维，构筑坚实的跳跃产物矩阵german_sex5，完了向汽车品牌价值链高端攀升，助力三年广汽“番禺算作”谋划达成。